ÖBB: Riesige Bauvorhaben

Bei der Infrastruktur bleibt bei den ÖBB kein Stein auf dem anderen", sagte Klugar. Das Investitionsvolumen im Bereich Schie­ne betrage derzeit rund 1,8 Mrd. € pro Jahr. Als strategische Ziele seien dabei der Ausbau der „pri­oritären Achsen Donau, Pontebbana sowie der Brenner definiert worden. Gleichzeitig gehe es um die Beseitigung von Kapazitätsengpässen und um Lückenschlüs­se. Dabei solle die Qualität sicher­gestellt und die Modernisierung der Bahnhöfe weiter vorangetrie­ben werden. „Gerade am Bahn­hofs-Sektor hat sich Gewaltiges getan", so Klugar mit Verweis vor allem etwa auf Linz, Klagenfurt und Innsbruck. Man werde auch einen neuen Anlauf zur besseren „Vertaktung" von Zug- und Bus­verbindungen starten.

Insgesamt sei es ein Ziel, die Struk­tur dezentraler zu machen und vor allem operative Aufgaben von der Holding in die Töchter zu verla­gern, ohne zusätzliche Strukturen aufzubauen. Weit gediehen sind etwa die Diskussionen über eine bessere Arbeitsteilung zwischen der Infrastruktur-Bau und der Infra­struktur-Betriebsgesellschaft.

Breitspur

Zum Thema Breitspur-Verlängerung sagte der ÖBB-Chef, es habe sich gezeigt, dass Russland „ein sehr großes Interesse" an einer engeren Zusammenarbeit in dieser Frage habe. „Wir haben daher be­schlossen, bei Marketing und Pla­nung der Trassenführung eng zu kooperieren. Gleichzeitig wird die Möglichkeit einer Beteiligung der russischen Bahn am Terminal Inzersdorf geprüft, was die Chance auf eine schnellere Finanzierung mit sich bringen würde." <

Facts zu den ÖBB

Insgesamt hat die Bahn (inklusive Postbus) 2007 447 Mio. Fahrgäste befördert, was einem Wachstum von knapp 1 % entspricht. Die Güterverkehrstochter RailCargo konnte die beförderte Tonnage um 5 % auf 97 Mio. € steigern. Die Gesamterträge (Umsatz plus aktivierte Eigenleistungen) stiegen auf 5,52 (4,99) Mrd. €. In Bauarbei­ten flossen 2007 knapp 1,9 Mrd. € (u. a. Westbahn-Ausbau).